Как сэкономить на бензине или как укротить аппетит машины

Чтобы экономика была экономной, важно в комплексе подходить к этому вопросу. Необходимо рассмотреть несколько аспектов: какое топливо самое выгодное, как правильно проводить техническое обслуживание, какой стиль вождения обеспечит наименьший расход топлива, как планировать поездки и где заправляться. Список можно продолжать бесконечно, упомянув тип ДВС, экономию на включении приборов и электроники, выбор «правильного» экономичного авто, монтаж ГБО. Рассмотрим перечисленные нюансы подробнее, но сначала исключим самые «мифические мифы» на эту тему.

Не нужно шизовать, чтобы сэкономить на горючем. Иногда такие меры становятся последней каплей на пути к «убийству» движка вашей машины.

Итак, чего НЕ стоит делать для экономии бензина:

Если не хотите «угробить» каталитический нейтрализатор, забить выхлопную систему, сломать усилители руля и тормозов, никогда не передвигайтесь накатом с выключенным движком. Экономия сводится на «нет», когда дяденька ремонтник в автосервисе вас обрадует «кругленькой» суммой на восстановление автомобиля.
Не вздумайте использовать топливо с пониженным октановым числом, пренебрегая советами производителя. Нужно знать: на каком топливе расход меньше и покупать авто, например, на дизеле. А экономя на такой мелоче, как более дешёвое горючее, вы сократите двигателю отведённые ему годы, он начнёт детонировать и жрать бензин, как не в себя.
Не экономьте на кондюках в любой ситуации. Есть такая фишка – когда вы летите на высокой скорости с открытыми окнами, на аэродинамике больше потеряете, чем на включённом кондиционере. Передвигаясь по Казани со скоростью 40-60 км/ч, да пожалуйста, используйте открытые окошки и дышите свежим воздухом, который веет с матушки-Волги. На трассе же, выжимая больше 80-ти, плохая идея экономить на кондиционере.
Прогревать движок на холостом ходу – это совсем не экономия топлива на автомобиле. Напротив, вы больше будете заливать в бак, плюс цилиндропоршневая группа износится раньше времени. Ведь появится конденсат, и горючее будет сгорать не полностью.
Использовать таблетки для экономии топлива. По сути своей это «фуфломицин», актановое число бензина таблетки для топлива не поднимают.

1. Экономим на стиле вождения

Например, на механике, чем выше передача и меньше оборотов силового агрегата, тем меньше капает из выхлопной трубы продуктов сгорания. Соответственно, меньше его расходуется. Плюс ко всему, на всех тачках есть системы экономии топлива, тот же круиз контроль на трассе станет помогалочкой для поддержания постоянной скорости.

Советы по стилю вождения новичкам:

Плавно ускоряйтесь и так же плавно оттормаживайтесь.
Бегите прочь от пробок. Промониторьте загруженность дорог в городе, планируйте свои поездки. Постоянные остановки и резкие манипуляции существенно повысят счета с бензоколонки.
Держите стабильную скорость. При превышении скоростного режима «страдает» аэродинамика, и бензин вылетает с лихвой.

Кроме стиля вождения, никто не отменял техническое обслуживание машин. Проходите регулярное ТО, проверяйте подвеску, контролируйте давление в покрышках.

2. Экономим на пассажирах и грузах

Расход горючего увеличивается от загруженности вашего «железного коня». С прицепом автомобиль пьет топливо ненасытно, с полной посадкой также будет бешено поглощать топливо. Учитывайте этот факт, не возите всех подряд, убирайте лишние вещи из багажника.

Есть такая привычка у жителей нашего города иметь всё «нужное» под рукой. Но и другая традиция появляется в связи с падением экономики – приобретать машины с маленьким расходом топлива. А в такие «маломерные судна» много чего и не положишь. Вот и приходится постоянно проводить зачистку багажного «отделения».

3. Экономим на ДВС

Так уж завелось в последние десятилетия, что на дизельном топливе экономия самая выгодная. Как ни крути, дизель по расходу – очень экономный движок. Но тут тоже есть свои «НО»:

заправите плохим топливом, начнёт выносить мозги;
как следствие – простои в движении и ремонт топливной системы;
узнаете все нюансы «больной» темы про форсунки.

А, вообще, грамотно экономить можно, планируя, при любом ДВС. Заблаговременно продумывайте траекторию движения, заранее заправляйтесь, объединяйте несколько задач в одной поездке.

4. Экономим на электронике

Если врубите все системы по полной, даже автомобили с маленьким расходом топлива обалдеют. Чем больше задействовано электроники, тем больше средств из вашего кошелька «перекочует» в карман владельца АЗС.

Подвинуть свои амбиции придётся:

Меломанам, поскольку аудиосистемы прилично хряпают жиденького подкрепления.
Любителям охладиться в жару. А в этом году, как раз, в Татарстане обещают знойное лето.
Всем, кто замерзает зимой и любит погреть свою «пятую точку», включая обогрев сидушек и иже с ними.

Также контролируйте состояние впускного тракта. Если есть подсос воздуха, расход топлива увеличивается.

5. Радикальные меры для экономии

Если перечисленные лайфхаки не работают по той или иной причине, действуем радикально:

Необходимо подключение ГБО. С газом вы прям хорошо сэкономите, он намного дешевле традиционного бензина. Опять же, тут тоже есть подводные камни. Во-первых, не на каждый движок его получится «присобачить», во-вторых, это не всегда бывает выгодно, в-третьих, не каждый раз получается успеть окупить переоборудование системы. В итоге экономия на ГБО – такой себе вариант.
Берём экономные тачки. Самый ТОПчик на этом сегменте рынка – машинки с 1,2-1,3 литровыми двигателями и с «лошадками» до 160 л.с.

Подборка претендентов, у кого наименьший расход топлива:

Toyota Vitz III (XP130) Рестайлинг 2

Тойота «Витс» с 90-х годов и по сей день считается одной из самых экономных тачек. Маленькая коробчонка с литровым движком не ударит по кошельку и при покупке, и при эксплуатации, и при заправке.

Toyota Prius PHV ZVW52 Prime IV

Японский «Приус» — гибрид из параллельной Вселенной. Такие авто только «нюхают» бензин за счет удачного сочетания бензинового и электрического двигателя. 20-ый Приус стоит копейки — именно он стал первым шедевром инженеров. Альтернатива подороже — 30-ый Приус. Остальные поколения стоят куда дороже.

Renault Logan II

Среди европейских машин в нашей стране уверенно лидирует в плане экономии Рено Логан. Недаром каждый второй таксист успел поработать на этой машине. В ней сочетается надёжность и экономичность в плане расхода горючего, запчастей. Идеальный вариант — реношка в старом кузове начала 2000-х годов.

В автошколе «Сатурн» богатый автопарк. Наши ученики могут обучаться на разных марках авто, протестировать и понять технику на деле. Автоинструкторы делают всё, чтобы помочь новичкам «оседлать» любого железного коня.

Для записи к нам на обучение позвоните по телефону: +7 (843) 503-00-02 или через telegram: @saturn_avtoshkola.