Как правило, мы преодолеваем гораздо большие расстояния по трассе, чем обычно ездим по городу. Времени в обрез, поэтому все куда-то торопятся, лезут на обгон и чудят на дорогах. Действительно, если будете ползти как черепаха, не скоро доберётесь из пункта А в пункт Б. Но и нестись как бешеный конь тоже не стоит, необходимо выбрать оптимальную скорость езды по трассе. Тут существуют свои нюансы.
Кроме скоростного режима, есть немало других аспектов, которые однажды могут спасти жизнь. Важно уметь вовремя замечать оленей на дороге, да и самому не косячить. Есть такие товарищи, которые нам совсем не товарищи: то нарываются на лобовуху, то прилепляются сзади как клещ в сезон активности, то прижимаются к разделительной, как будто это их первая любовница или ещё чего-нибудь похлеще вытворяют. Интересно, этому их где-то обучают или это какой-то особый талант. С нашими советами у вас откроется совершенно другой талант – избегать ДТП, пользуйтесь помогалочками.
Советы для новоиспеченных водителей
Рекомендации от профессионалов включают основные правила поведения на трассе.
1. Максимально прижимайтесь к краю полосы
Если олень пойдёт на обгон, он сможет по центру проскочить. Даже если встречка не сообразит, у вас появятся шансы избежать аварии, так как трассы в Татарстане уже пару лет как приведены в отличное состояние, они теперь достаточно широкие. К тому же, такая манера езды сбережет вас и в других ситуациях. Например, на вас несётся встречка (не дай бог грузовик), и этому «лётчику» некуда влиться обратно в свою полосу. Максимально прижавшись к краю, вы, снизив скорость, «спасетесь» от этого чудилы. Или такой расклад: впереди аварийная ситуация или уже случилось ДТП, вы также свернёте на свою спасительную обочину.
2. Следите за скоростным режимом
Рассчитывайте скорость движения автомобиля по трассе с учётом условий видимости и особенностей погоды. Например, если на улице -1 °C, на дороге каток, то нестись со скоростью 120 километров в час – это самоубийство. Когда «за бортом» туман такой, что хоть глаз выколи, то ужасная видимость на дороге – катализатор, приближающий аварию семимильными шагами. Если вы едете зимой, да ещё ни черта не видно, тут оптимальная скорость максимум сорокец.
3. Святое правило трёх «Д»
Дайте дураку дорогу! Увидели психа, сбавляйте скорость и увеличивайте разрыв. Он может спровоцировать аварию, но вы успеете среагировать. Или, к примеру, он залезет в образовавшийся карман. В общем, от таких экстремалов лучше держаться подальше.
4. Не уверены, не обгоняйте
Обгон на трассе нужно совершать тогда и только тогда, когда вы полностью уверены в успешности манёвра.
Два типичных примера:
- Допустим, встречный автомобиль далеко, но вы не можете понять: с какой скоростью он точно движется: сейчас такие тачки мощные, что и Шумахеру не снилось. Не суйтесь, если есть даже малейшее подозрение, что встречка несётся с хорошей скоростью.
- Второй вариант развития событий: вам нужно обогнать грузовик с прицепом (он, зараза, длиннющий-предлиннющий), а под капотом у вас литровый движок. Идите на обгон тогда, когда встречки и перекрёстков на километр не видно.
5. Оценивайте ситуацию вокруг себя
Не смотрите только вперёд – так легко словить туннельное зрение. Это эффект, когда вы сможете воспринимать зрительно только то, что находится в центре, а боковые поля выпадут из поля зрения к чёртовой бабушке. Это явление временное, но очень опасное. Поэтому, иногда крутите головой – это и от шейного хондроза будет как профилактика.
6. Периодически оценивайте обстановку позади
Это полезно, да и в некоторых случаях спасёт. Есть ситуации, когда это делать просто необходимо:
- когда начинаете движение автомобиля по трассе;
- если хотите перестроиться;
- в случае экстренного или запланированного торможения;
- когда обгоняете или поворачиваете.
7. Делайте перерывы, когда устали
Трасса, а она на то и трасса, что поездки, обычно, длительные: иногда приходится ехать весь день, не редко и в течение нескольких суток. Понятное дело, ночью путники останавливаются в придорожных отелях или ночуют в машине, если тепло. Но ехать весь день без отдыха тоже нереально. Останавливайтесь размять ноги, просто можете пройтись вокруг машины или забежать в кафешку. Если чувствуете, что глаза слипаются, остановитесь и вздремните. Неврологи утверждают, что взрослому человеку достаточно поспать 20-30 минут, чтобы восстановить силы. Важно обеспечить безопасное вождение, а когда вы хотите спать, концентрация внимания ослабевает и о безопасности уже не может быть и речи.
8. Не ведитесь на провокации
Вам моргают или сигналят сзади, не обращайте внимания – возможно, это потенциальные пациенты психиатра. Вы новичок, на заднем стекле должен быть соответствующий значок, а эти психованные пусть либо успокаиваются, либо очки себе поменяют, если не видят этого знака. Главное запомните: не отвлекайтесь и не нервничайте. А когда сами станете Асом, не бульте потом «новорожденных» чайников.
В редких, капец в каких редких случаях вам моргают, если случились какие-то траблы с машиной. Например, спускает колесо, из выхлопа валит дым, у вас открылся багажник или груз с крыши пытается «сбежать». Именно, кстати, ещё и по этой причине важно периодически оценивать ситуацию сзади. В этом случае вы точно заметите открытый багажник или дым из выхлопной.
9. Избегайте ночных поездок
Езда ночью по трассе, особенно с плохими фарами, такое себе развлечение. Пока вы в статусе дилетанта-водителя, двигайтесь, когда светло. В крайнем случае, если нужно дотянуть до ближайшей гостиницы, пристройтесь за грузовым транспортом и держите дистанцию. За фурой вы, как за каменной стеной. Да и шофер-профессионал в ней высоко сидит, далеко глядит.
10. Не выезжайте на трассу в экстремальные погодные условия
Особенно опасна езда по трассе зимой. Естественно, должна быть зимняя резина, чтобы машину не мотало вправо-влево. Когда пурга в регионе, лучше поездку перенести. Мало того вы рискуете стать заложником снежных заносов, так еще и снегоуборочная техника «под ногами» путается.
В другое время года также есть свои сюрпризы природы:
- в туман автолюбители как слепые котята, так как ужасно плохая видимость на дороге;
- в ливень – и видимость фиговая, и сцепление с дорожным полотном не «фонтан»;
- при шквалистом ветре с порывами более 25 м/с авто подшвыривает в сторону.
Боитесь ездить по трассе, возьмите дополнительные часы в автошколе «Сатурн» и откатайте с инструктором хотя бы часть своего первого запланированного маршрута. Психологически будет легче садиться за руль в следующий раз: наши Профи расскажут обо всех нюансах в общем и сделают акцент на «подводных камнях» на конкретном участке, где будете ездить с автоинструктором.
Для записи на дополнительное обучение позвоните нам по телефону: +7 (843) 503-00-02 или через telegram: @saturn_avtoshkola.
