У новичков, только что получивших права, фобий пруд-пруди. Первый страх – в принципе сесть за руль и выехать в город, второй – встретить гаишника (и не дай бог, он взмахнет своей волшебной палочкой). Третья фобия – не заводится машина: куда бежать и к кому обратиться. По статистике, одна из основных причин у дилетантов, почему не заводится автомобиль – закончилось топливо. Поэтому перед тем, как обратиться в сервис, убедитесь, что в баке есть горючее. Хотя автомеханикам кто-то должен поднимать настроение, хотя бы иногда.
Не заводится машина: что делать
Есть три причины, из-за которых ваш железный конь не фурычит. Как ни странно, одна из них настолько банальная, что только новички попадают впросак.
Итак, три варианта развития событий, и все они связаны, так или иначе, с одним единственным механизмом:
1. Не заводится машина, стартер не крутит
Это самый банальный случай, просто разрядился аккумулятор.
Что делать: зарядите АКБ самостоятельно (если у вас есть зарядное устройство), отнесите батарею в специализированный сервис, прикурите тачку у соседа или вызовите таксиста (бомбилы оказывают такие услуги), воспользуйтесь пусковым устройством. Ну, может быть, что ваш аккумулятор просто сдох. Проверьте его у специалистов и замените на новый.
2. Стартер плохо крутит
Если вы слышите подозрительный хруст «французской булки», значит, стартер требует ремонта или полностью вышел из строя. Тут придётся обращаться к автомеханикам, главное выбирайте проверенный сервис. В Казани есть такие дельцы, которые в три короба насчитают за одну запчастюльку. Но иногда, действительно, проще купить новый стартер, поскольку цена нескольких деталей при серьезной поломке может превышать стоимость нового агрегата.
Что делают профессионалы: проводят визуальный осмотр (неисправные щетки, например, специалисты видят сразу), проверяют работу движка на снятом стартере (тут мастера колдуют с аккумулятором: минус кладут на корпус стартера, плюс – на провод между мотором и реле). Если внешне щетки показались исправными, их проверяют дополнительно, при нарушении изоляции – заменяют. Затем тестируют работоспособность обгонной муфты бендикса.
3. Стартер крутит, но не заводится
Если на улице «злые морозы» около -30 °C, просто забейте: ваша ласточка не «полетит» в холода. Она не предназначена для зимних путешествий, хорошо хоть не улетела на юг со всеми птицами. Возможно, нужно лить более жидкое масло, например, 0w 30. Во всех остальных случаях вызывайте эвакуатор и везите автомобиль в СТО.
Что делать: посоветуйтесь со специалистом и попробуйте заменить масло, чтобы спокойно ездить зимой, ставьте машину в тёплое место (стоянка, гараж). Если тачка все же сломана, то МКПП можно тащить на буксире, с автоматом лучше так не баловаться – спасёт только эвакуатор и золотые руки ремонтника.
Ещё одна банальная причина, почему авто не заводится – коробка. Если в машине на МКПП воткнута передача, в таком случае она дёргается при старте. Или, если автомобиль с АКПП, то стоит D или R вместо паркинга.
Вывод
Когда машина не заводится, причины ищите с наименьшего «зла». Сначала проверяйте топливо. Если датчик исправный – это изи, если сломан – посмотрите по интернету, где находится топливный насос. Обычно – под задней сидушкой, нужно снять с него шланг и посмотреть: подается ли бензин, когда заводите автомобиль. Если с трубки не капает, значит либо он закончился, либо бензонасосу каюк. В старушках-машинах 15-20 летней давности можно использовать «дедовский способ» – через горловину засунуть в бак прут или провод, посмотреть намочился ли он. По сухому прутку вы поймете, что топлива нет.
Также промониторьте состояние АКБ, только потом отправляйтесь в сервисный центр. Если вы не ездили недели три, скорее всего батарея разрядилась – такое бывает. Но, когда вы ежедневно эксплуатируете своего железного коня, аккумулятор не должен разрядиться, значит, он отработал свое и помер – так работает, когда тепло. Зимой батарея может разрядиться, особенно, когда катаешься на маленькие расстояния: из-за морозов ёмкость падает, а восстановиться за короткое время она не успевает. То есть, если такая проблема возникла летом, то аккумулятору точно конец, зимой – не факт.
