Карта для тахографа – компонент контрольного устройства для идентификации человека за рулем коммерческого авто. Это – документ, и он – именной, то есть оформляется персонально и на конкретного водителя. Передавать карту впоследствии никому нельзя.
Оборот тахографов и карт регулируют следующие приказы:
- № 436 – устанавливает правила изготовления и выдачи карточек.
- № 440 – регламентирует порядок использования карт и правила оснащения автомобилей тахографами. Также в нем указывается перечень техники, для которой установка такого оборудования обязательна.
- № 273 – посвящен описанию процедуры оснащения ТС бортовыми самописцами.
- № 36 – содержит список моделей тахографов, разрешенных к установке.
- Важно: Информация о том, как вообще эксплуатируется карта с тахографом, изложена в Приложении № 3 к Приказу № 440.
Кому может быть выдана карта водителя
Получить карту может не каждый. Закон устанавливает четкие критерии:
- Наличие ВУ.
- Отсутствие другой карты (будь то российской или выданной страной-участницей ЕСТР).
- Актуальный статус резидента – то есть проживание на территории России не менее 185 дней в году.
Назначение карты: идентификация, хранение данных
Карта нужна для идентификации – когда водитель вставляет ее в тахограф, прибор определяет, кто именно сел за руль. Далее он привязывает поездку к этому самому человеку.
Также карта выступает и как своего рода «накопитель данных» – она запоминает график водителя, а также скорость, с которой тот управлял авто в течение рабочего дня. Эти данные, при необходимости, могут быть проверены инспектором на дороге или скачаны в автопарке для дальнейшего анализа.
Кто обязан иметь карту: категории ТС и водителей
Карта нужна тем, кто управляет техникой для коммерческих перевозок.
В первую очередь это касается грузовиков с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн и автобусов массой более 5 тонн. Если смотреть на классификацию подробнее, под обязательное оснащение тахографами (а, значит, и под наличие карт) попадают:
- Грузовики категории N2 (массой от 3,5 до 12 тонн) и N3 (массой более 12 тонн).
- Автобусы категории M2 (8+ пассажирских мест, массой до 5 тонн) и M3 (аналогично 8+ мест, но массой свыше 5 тонн).
Можно ли работать без карты?
В общем и целом – нет, работать без карты нельзя: инспекторы ГИБДД могут в любой момент проверить ее наличие, а также корректность работы установленного для ее считывания устройства. И риск здесь не только административный (о штрафах поговорим подробнее в конце), но и коммерческий: без карты попросту не получится начать движение, так как тахограф не перейдет в рабочий режим.
Однако есть и небольшое послабление – с 2022 года можно не устанавливать тахографы на городские автобусы (категорий M2 и M3), которые курсируют исключительно в пределах одного населенного пункта.
Виды карт для тахографа: СКЗИ, ЕСТР, МАП – в чем разница
Видов карт – несколько. Разберем, что к чему.
Карта СКЗИ
Если маршруты пролегают исключительно внутри страны, то понадобится карта с криптографией российского стандарта – она же «карта СКЗИ». Работает такая только с отечественными тахографами.
Карта ЕСТР
ЕСТР-карта предназначена для работы с европейскими тахографами и соответствует требованиям Европейского соглашения по работе экипажей. Она позволяет пересекать границы и валидирует данные для инспекторов зарубежных служб.
- И помните: При работе одновременно на внутренних и международных линиях понадобится и СКЗИ-, и ЕСТР-карта, поскольку приборы в машинах будут разного стандарта.
Карта МАП
Сама по себе МАП-карта не имеет ничего общего с тахографами. Но она служит разрешением для грузового/пассажирского транспорта на выполнение международных рейсов. Также МАП-карта решает вопрос легальности использования оборудования: при ее наличии водителю не потребуется устанавливать устройство с СКЗИ-блоком.
Перечень необходимых документов для оформления водительской карты
Самое первое и основное – заявление. В нем нужно подтвердить, что карта не будет передаваться другим лицам. Также обязательно прописывается обязательство по возвращению ее в «Росавтотранс» при увольнении и/или смене профиля деятельности. Ну и напоследок – нужно также дать согласие на обработку данных.
Помимо прочего, в заявление также нужно указать ряд сведений. Каких именно – ниже:
- ФИО, дату рождения и гражданство.
- Адрес регистрации.
- Номер СНИЛС.
- Номер водительского удостоверения и страну его выдачи.
- Наименование организации-изготовителя карты, с которой заключен договор.
Что непосредственно до самих документов, то их перечень таков:
- Фотография – черно-белая, строго в анфас и на белом фоне. 3,5 см х 4,5 см, прикрепляется на бланк заявления.
- Копия паспорта или иного документа, удостоверяющего личность.
- Копия водительского удостоверения (с обеих сторон).
- Копия СНИЛС.
- Копия договора с организацией, которая будет изготавливать карту.
- Обратите внимание: Бланк заявления можно найти на сайте «Росавтотранса»
Документы для иностранных граждан и при замене
Для изготовление карты иностранному гражданину потребуется подготовить:
- Паспорт иностранного государства.
- Документ, подтверждающий регистрацию на территории РФ – ВНЖ или уведомление о прибытии.
- Водительское удостоверение – подойдет как российское, так и национальное. Однако отметим, что из иностранных прав принимаются только выданные в Белоруссии, Киргизии и Казахстане.
- Документ, подтверждающий регистрацию в системе персонифицированного учета – необходимо предоставить либо СНИЛС, либо свидетельство по форме АДИ-РЕГ.
- Документ, подтверждающий ИНН – подойдет только российский ИНН.
- Нотариально заверенный перевод на русский – он понадобится, если какие-либо из сопроводительных документов составлены на другом языке.
- Фотография – потребуется одно стандартное фото размером 3,5 х 4,5 см.
При замене карты также понадобится донести гарантийное письмо и заключение экспертизы (если случай гарантийный) или справку (при утере/краже или смене фамилии).
Как оформить карту водителя
Оформить карту можно несколькими путями. Первый и самый очевидный – через «Росавтотранс» и его филиалы. Ведомство является уполномоченным по ее выдаче. Но можно также обратиться и местные автомастерские: многие из них оказывают услуги посредничества при получении карт – на сайте все того же «Росавтотранса» можно найти перечень таких организаций.
Наконец, подать заявление можно и через МФЦ. Но услуга доступна не везде – нужно уточнять по каждому региону отдельно.
- Обратите внимание: Если оформлять карту ЕСТР, на сайте ведомства будет указано, что выдает их только «Росавтотранс». Однако аккредитованные мастерские все еще могут выступать посредниками.
Сам же процесс, как правило, занимает 10-20 дней. Вот как он выглядит:
- Специалисты принимают и регистрируют заявку – на это уходит обычно до нескольких дней.
- Далее – рассмотрение документов и принятие решения о выдаче. Процедура может занять от 5 до 15 дней.
- Заключительная стадия – непосредственно печать пластика. Карта обычно готовится быстро – в течение суток. Самое крайнее – два дня.
- Важно: Сроки выше актуальны для государственных структур. Если обращаться к «частникам», процесс может пойти быстрее. Подчас – значительно быстрее. Коммерческие организации нередко укладываются в неделю. Однако за оперативность, как правило, придется немного доплатить.
Что до стоимости, то она разнится. На нее, прежде всего, влияет тип тахографа, установленного в автомобиле – СКЗИ или ЕСТР. Но наценка также может формироваться и за счет сторонних общих услуг: в чек возможно придется заложить доставку самой карты и обработку фотографии.
Конкретные цены назвать сложно, но для объективности все равно приведем примерную стоимость. «Росавтотранс» предлагает карты по цене от 3 500 рублей до 4 500 рублей – в зависимости от типа. В Казани среди частных компаний разброс гораздо шире – цена вопроса там от 4 000 рублей до 20 000 рублей. Однако если работа по найму, то расходы на оформление карты обычно берет на себя работодатель.
На сколько лет выдается – срок действия карты и ее нюансы продления
Срок действия карты ограничен и, как правило, составляет три года. По истечении карта автоматически блокируется и становится непригодной.
Продлить ее при всем этом нельзя – можно только оформить новую. Процедура перевыпуска выглядит аналогично получению карты в первый раз.
- И помните: Лучше не откладывать оформление на последний момент – если карта закончится где-то в пути, это будет приравниваться к ее полному отсутствию со всеми вытекающими последствиями.
Штрафы за отсутствие карты или ее неправильную эксплуатацию
Законодательство предусматривает санкции за нарушение правил использования как тахографа, так и водительской карты. Если вторая была повреждена/потеряна, дается 15 дней на оформление дубликата. В этот период можно передвигаться без карты, но при остановке инспектором нужно предоставить доказательства, что заявление на перевыпуск уже было подано. Для этого подойдет квитанция из мастерской.
Во всех остальных случаях работа без карты или с нарушениями карается рублем.
Для водителя:
Штраф от 3 000 до 5 000 рублей.
Для должностных лиц, ИП и юридических лиц:
- Для должностных лиц – штраф от 7 000 до 10 000 рублей.
- Для ИП – штраф от 15 000 до 25 000 рублей.
- Для юридических лиц – от 20 000 до 50 000 рублей.
