Когда покупать автомобиль зависит от многих факторов: наличия денег или одобрения кредита, появления выгодных вариантов на этом сегменте рынка и т. д. А вот опытные автомобилисты чётко знают: именно зимой выявляются все «болячки» железного коня и можно достоверно оценить систему обогрева. Как раз с наступлением холодов проблемные замки начинают залипать, а двигатель запустить тяжелее, если он видавший виды и еле доживает свои дни. Это как косметику на ночь смыть. Все «прыщики» и «морщинки» увидите у машины, а это убережёт вас от растраты в дальнейшем. Опять же, смотря где купить бу автомобиль: если у знакомых, то вы и так узнаете о проблемах, навряд ли вас обманут. Если приобретаете себе «ласточку» на рынке, например на Авито, то это будет кот в мешке, а не птичка, летящая с хорошей скоростью.
Кроме того, зимой, особенно в предновогодние дни, снижается спрос на подержанный автопром – предпраздничная суета забирает все силы, не до этого. В это время с продавцом можно хорошо поторговаться. Тем более, что в следующем году (хотя пройдёт всего какой-то месяц) автомобиль станет на год старее. Вот и скидывают их побыстрее до Нового года.
Какие «болячки» авто вылезут при температуре -20 градусов?
Нового владельца может ждать немало «сюрпризов» от:
- Двигателя. Затруднённый пуск ДВС, так как движок труднее всего стартует в морозы (густеет моторное масло и т. д.). У дизельных и бензиновых двигателей авто могут возникнуть топливные проблемы: у первых блокируются форрсунки и фильтры из-за образования парафиновых кристаллов, у вторых – нормально не подаётся топливо, если в системе скапливается конденсат он потом замёрзнет при минус двадцати ниже нуля. Если движок сильно изношен, компрессия у него падает и он не справляется с подачей масла к деталям.
- Аккумулятора. Старая бедолага-АКБ еле работает в морозы, авто может даже завестись не с первого раза. Смело требуйте скидку с продавца, ведь очень скоро вам придётся потратиться в автомагазине.
- Прокладок и резинок. Изношенные расходники покажут себя «во всей красе» в холода, в отличие от других узлов и агрегатов, им не получится «накрасить губки». Тоже можно просить скидочку: мало того купить бу автомобиль в Казани, так ещё и в сервис скоро наведаться придётся – это уже дополнительные траты.
- Элементов подвески. Тут подвох можно ждать откуда угодно, если какому-то компоненту «хана»: от сайлентблоков или шаровых шарниров, от амортизаторов или пыльников и т. д.
- Электроники. Потерявшим эластичность проводам, не дай бог ещё и с оголённым нутром будет очень хреново в -20, где-нибудь да «проколятся». Можете попросить владельца провести замену проводов, если слишком понравилась тачка. Или бегите от неё прочь, на рынке желающих продать старьё куча.
- Тормозной системы. Уж тормоза то братец-мороз проверит как надо: и суппорта, и диски, и тормозные магистрали. Все «вшивенькие» шланги и резиновые уплотнители откроют своё истинное лицо.
Вот несколько «приятных неожиданностей» (точнее неприятных) в салоне:
- Запотевают или замерзают стёкла – летом или в межсезонье вы этого не увидите.
- Плохо работает система отопления из-за накипи или по какой-нибудь другой причине.
- Нерабочий или загрязнённый салонный фильтр.
Это вполне логично, почему зимой автомобили в плане технической части раскрывают все свои тайны – всё становится ещё более хрупким. Таким же «Макаром» свои секреты откроет и кузов: оторвётся поломанная ручка, например, или доломаются крепежи бампера, выпадет фара или навернётся омыватель.
Выбирайте машину грамотно, а в школе Сатурн вас научат как ездить в мороз и следить за своим авто. Не гоняйте его лишний раз в хвост и гриву, если ехать куда-нибудь рядом. Проще добраться на общественном транспорте. Ну и хранить своего железного коня лучше не под сугробом, а в тёплом месте (гаражи, парковки).
